Датчик за измерване на скоростта

Posted on

Датчик за измерване на скоростта.   Понеже има известно объркване кога и какви датчици за измерване на скоростта са монтирани през годините и тяхната съвместимост, ще се постарая да разясня. Вляво е датчикът монтиран до септ.’87 на Е30, Е23, Е24, Е28 Вдясно е датчикът монтиран след септ.’87 на Е30, Е34(моделите до 525TDS) и последните Е24 Както се вижда от следващата снимка, незаменяеми: Следващата снимка е Е30 до септ.’87: №62161369906 Ето и Е30 след септ.’87: №62168355008 Същия датчик и на Е34: На следващата снимка са датчиците, които имат еднакви букси: В дясно на снимката са датчиците от по горните снимки, които […]

Диференциалите в Е34. Голямата заблуда.

Posted on

Диференциалите в Е34. Голямата заблуда.   Въпреки неголямото разнообразие на диференциали Е34, съществува една масова заблуда, която ще разбуля. Съществуват общо 3 вида диференциали в Е34 от двата типа 188 и 210. Ето ги на следващата снимка: Този най-вляво под номер „28“ е най-често срещан и присъства при моделите с малки мотори до 525tds включително. За него казват че е „малкия за Е34“. Малък ама тип188. Сега забележете как диференциалът в средата с номер „69“, е наименован като „големия на Е34“, при положение че все още си е тип188.  Всъщност наистина големия диф на Е34 е този в дясно. Вече […]

E28 диференциали typ188

Posted on

E28 диференциали typ188. (По повод рождения ден на мой приятел, собственик на Е28)   Представям видовете диференциали монтирани в модела Е28 от 1980 до 1987г. До септ ‘82 : Започват със стар тип диф, без опция за шпер. От септ ’82до септ ’84 : От септ‘84 : Идват от завода след значителен фейслифт. Вече с лява позиция на задния тампон. Ето снимка заедно на фейслифт и стар тип E28 диференциали typ188: Диференциал от Е28 може да бъде използван в E30, E34, E24, E23 и Z3. Разбира се трябва да смените задния капак и евентуално страничните чашки.